Qualche piccolo risultato si è già visto e qualche altro vi potrà essere.
Il problema del caro benzina e del caro gasolio comunque rimane e non è dovuto soltanto alla crescita del prezzo industriale, cioè della quota del prezzo alla pompa che va a compagnie petrolifere e distributori.

Una forte responsabilità per i rincari dei carburanti per autotrazione è infatti anche del fisco.

Secondo le elaborazioni condotte sulla banca dati su consumi e prezzi dei carburanti per autotrazione del Centro Studi Promotor GL events, nel 2011, a fronte di un calo dei consumi di benzina e gasolio dell’1,3%, la spesa è aumentata del 15,8%, passando da 55,5 miliardi del 2010 a 64,3 miliardi. Questa cifra imponente si è divisa più o meno equamente tra imposte e componente industriale.

Allo Stato sono andati 32,5 miliardi con una crescita del 9,1% sul 2010. A compagnie petrolifere e distributori sono andati invece 31,8 miliardi con un incremento di ben il 23,7%. Nel 2011 dunque la responsabilità della crescita della spesa è da imputare soprattutto alla componente industriale, anche se pure il fisco non è esente da colpe.

Nel primo trimestre del 2012 la situazione si è invece rovesciata. La crescita della spesa è infatti dovuta essenzialmente alla esplosione del prelievo fiscale. Sempre secondo il Centro Studi Promotor, nel primo trimestre di quest’anno, a fronte di un calo di consumi di benzina e gasolio del 9,3%, la spesa complessiva è aumentata del 10,7% e questo incremento è dovuto essenzialmente all’aumento delle imposte che ha determinato un maggior gettito del 19,9%, mentre l’aumento dei prezzi della componente industriale ha determinato maggiori introiti per petrolieri e distributori “soltanto” dell’1,7%.

Bene ha fatto il Governo a intervenire sui petrolieri, ma ora è dunque necessario che anche il fisco faccia la sua parte. E’ stato sollevato il problema della sterilizzazione dell’effetto perverso sul prezzo alla pompa determinato dal fatto che l’Iva sui carburanti si applica sulla somma del prezzo industriale e delle accise, per cui ogni variazione di ciascuna di queste due componenti viene amplificata sul prezzo alla pompa.

La più grande fiera italiana dedicata alle moto speciali, alle custom e agli accessori. Motor Bike Expo si rinnova a Verona dal 20 al 22 gennaio. Confermata la presenza di Custom Design Studios, Cycle Kraft, DK Motorrad, Ehinger Kraftrad, Jim Nasi, TPJ Custom, Zen Motorcycles. Fra le guest star, invece riecco Jesse James, la cui popolarità è legata anche alle apparizioni televisive di Jesse James is a Dead Man su Spike TV e Monster Garage su Discovery Channel.

Se l’aspetto custom è prevalente con i suoi ventimila metri quadrati destinati a ospitare customizer da tutto il mondo, non passano inosservati la presenza di moto sportive nei padiglioni centrali e uno spazio per il turismo su due ruote. Con Motor Bike Travel, infatti, alberghi, aziende di promozione turistica, consorzi, infrastrutture sportive e motoclub si ritagliano uno spazio tutto loro per illustrare eventi e iniziative in programma nel corso dell’anno. Come spiegano gli organizzatori, dalle ricerche più recenti emerge come i motociclisti si muovano in gruppo o in coppia, cercano paesaggi interessanti, alberghi confortevoli, territori da scoprire. Partecipano volentieri a spettacoli ed eventi di gruppo, feste legate alle tradizioni locali e, ovviamente, a meeting e raduni.

Il programma dettagliato degli eventi prevede alle 9 di venerdì il taglio del nastro. Alla stessa ora del giorno successivo è prevista al pubblico. Nel corso della mattinata è in calendario il Promo Racing ovvero la premiazione del Trofeo Premier National Cup 2011 e la presentazione dell’edizione 2012. Nel pomeriggio spazio all’FMI con la premiazione di CIV, minimoto, MiniGp, Coppa Italia, velocità in salita e riconoscimenti speciali. Domenica, tra l’altro, sono in programma la premiazione CCE Championship e il Gentlemen’s MC ovvero l’assegnazione della Roadster Cup 2011 e la presentazione dei campionati 2012 Roadster Cup e Supertwins. Il costo del biglietto d’ingresso è di 16 euro.

Per maggiori informazioni:
http://www.motorbikeexpo.it/

Ivo e Marino Fiorese, oggi alla guida dell’azienda fondata nel ‘59 dal padre Bernardino, sono l’esempio dell’imprenditoria di successo del Nord-Est, che concentrando le proprie attività sulle esigenze dei propri clienti, hanno saputo incontrare ed anticipare le sfide di mercato: «Questa è la pietra su cui abbiamo costruito la crescita dell’azienda in passato ed intendiamo farlo con ancora maggiore impegno nel prossimo futuro. L’unione con Lubriservice ne è ulteriore testimone, resa possibile dalle visioni comuni su punti cardine come la presenza sul territorio, la professionalità, la qualità ed efficienza».

Giuseppina Caporale, socia fondatrice della Lubriservice ha sottolineato come: «la Lubriservice manterrà inalterate le sue caratteristiche ed in modo particolare il suo rapporto con i clienti che la seguono da oltre 20 anni. Questa comunione di intenti con la Fiorese Spa è stata pensata in funzione di un mercato che ha cambiato completamente le sue caratteristiche e necessita di collaborazioni extra territoriali».

Per maggiori informazioni:
www.lubriservice.it/rassegna-stampa

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